BYD 전기차 업계 글로벌 판매 1위, 몽골의 기마병을 닮았다?

중국 전기차 업체 비야디(BYD)가 내수 중심 전략과 기술력 기반으로 현대차를 제치고 전 세계 판매 1위를 차지했습니다. 지난해에 이어 올해도 연속 추월한 이 성과는 전기차 대전환 시대에서의 시장 패권이 바뀌고 있음을 시사합니다. BYD는 자사 배터리 생산으로 단가를 낮추고, 5분 충전 400㎞ 주행 같은 기술 혁신으로 경쟁력을 확보했습니다.

반면 현대차는 미국 등 주요 시장에서 전통적 경쟁력을 유지하고 있으나, 관세 장벽과 전기차 기술 주도권 경쟁에서 긴장을 늦출 수 없는 상황이 되었습니다. BYD의 급성장은 곧 자동차 산업에서 ‘뉴노멀’이 무엇인지를 다시 묻는 경고음이기도 합니다. BYD 처럼 기술 시장에 새로 기준을 제시했던 고대국가가 있었습니다.

출처:한경

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몽골 제국 기마병, 유럽을 흔들다

몽골 제국은 기동성과 정밀한 전술을 앞세운 경장궁기병 중심의 군사력으로 유럽을 강하게 압박했습니다. 십진법으로 조직된 군대는 철저하게 분업화되어 있었고, 유인 후퇴, 포위, 심리전 등 다양한 전술을 상황에 맞게 구사할 수 있었습니다. 이들은 단순히 무력으로 밀어붙이는 것이 아니라, 정보 수집과 전략적 판단을 통해 적의 약점을 꿰뚫는 방식으로 전쟁을 운영했습니다.

특히, 정예 기병의 빠른 이동과 집중 타격은 느리고 방어적인 유럽의 중장기병을 무력화시켰습니다. 유럽 각국은 봉건적 계약에 기반해 군대를 소집했기 때문에 동원에 시간이 걸렸고, 일관된 전략을 펼치기 어려웠습니다. 결과적으로 몽골 기병은 전통적인 유럽 전쟁 양식을 흔들며, 새로운 전략적 충격을 남겼습니다.

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유럽 기사 중심 체제, 변화가 시작되다

몽골의 군사적 충격은 유럽 봉건국가의 정치·군사 체제에 근본적인 의문을 던지게 했습니다. 중세 유럽은 영주와 기사 간의 계약 관계를 중심으로 한 분권적인 봉건 체제였으며, 전투는 명예와 계약에 기반한 방어적 성격이 강했습니다. 그러나 몽골의 압도적인 전술 앞에서, 이러한 느리고 제한적인 구조는 효과적으로 대응하기 어려웠습니다. 상비군의 부재, 느린 동원 체계, 각 영지 간의 이질성은 유럽 군사 체계의 구조적 한계를 드러냈습니다. 이후 유럽은 점차 중앙집권화된 군사 조직, 상비군 창설, 기동성 강화 등 변화를 모색하게 되었고, 이는 중세 후기 국가 형성의 전환점으로 이어졌습니다. 몽골의 침공은 단지 외부의 위협에 그치지 않고, 유럽 내부 체제의 개편을 촉진하는 계기가 되었던 것입니다.

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